Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• Pasul 11
• Pasul 12
• Pasul 13
• Pasul 14
• Pasul 15
• Pasul 16
• Pasul 17
• Pasul 18
• Pasul 19
• Pasul 20
• Pasul 21
• Pasul 22
• Pasul 23
• Articole de care aveți nevoie

Rulmentul uzat al roților poate provoca tensiune excesivă asupra componentelor suspensiei. La primul semn de avarie, butucul roții și ansamblul rulment trebuie înlocuite. Avem Toyota Corolla, ansamblul este situat în centrul articulației de direcție, care trebuie îndepărtat pentru a accesa ansamblul. Dacă nu aveți acces la o presă hidraulică, magazinele de mașini pot scoate linia de asamblare și pot instala noul ansamblu contra cost.

Pasul 1

Slăbiți piulița butucului de pe unitate cu o cheie priză. Piulița butucului poate fi acoperită de un capac mic sau capac de butuc; scoateți capacul sau capacul pentru a accesa piulița.

Pasul 2

Glisați un cric auto sub fața mașinii. Pompați mânerul pentru a ridica mufa și a ridica mașina. Așezați mufa sub fața mașinii pentru a o fixa în timp ce scoateți rulmentul roții.

Pasul 3

Deșurubați piulițele cu o cheie de priză și trageți roata de știfturile piuliței.

Pasul 4

Scoateți piulița butucului cu o cheie priză.

Pasul 5

Scoateți șurubul de frână cu o cheie priză. Trageți etrierul de pe discul de frână și agățați-l cu o bucată de cuier de sârmă. Nu permiteți frâna să fie blocată de furtunul de frână.

Pasul 6

Scoateți senzorul de viteză ABS și suportul furtunului de frână de la partea inferioară a tijei. Deșurubați cele două șuruburi care țin brațele la loc cu o cheie priză.

Pasul 7

Scoateți cele două șuruburi care țin discul de frână în poziție cu o cheie priză; Aceste două șuruburi sunt amplasate în spatele discului de frână. Trageți discul de frână din ax.

Pasul 8

Marcați conturul tijei de pe unghia de direcție cu un marker, pentru a vă asigura că butonul de direcție este instalat în aceeași poziție în care a fost îndepărtat. Îndepărtați șuruburile / piulițele care fixează maneta de direcție la pârtie. Puneți o cheie pe un capăt al șurubului și o cheie de priză pe piuliță pe celălalt capăt al șurubului pentru a scoate piulița. Atingeți șuruburile cu un ciocan pentru a le îndepărta de articulație.

Pasul 9

Trageți știftul de la capătul tijei cu un clește și slăbiți piulița de la capătul pivotului cu o cheie priză. Atașați un mic tij de butuc la partea inferioară a brațului de direcție, poziționând șurubul filetat pe centrul tiratorului de pivotul de capăt al tijei. Întoarceți șurubul de tracțiune cu o cheie de priză pentru a deconecta tija de fixare de la unitatea de direcție. Îndepărtați piulița de la capătul tijei cu o cheie de priză și detașați capătul tijei de fixare a direcției.

Pasul 10

Scoateți cele două piulițe și șuruburile cu o cheie de priză care ține brațul de comandă la articulația bilă. Așezați o șurubelniță cu cap standard între brațul de control și articulația cu bilă pentru a separa articulația cu bile de brațul de control.

Pasul 11

Așezați mufa automobilului sub osia de antrenare pentru sprijin. Scoateți piulița articulației cu bilă cu o cheie a soclului. Așezați o tracțiune tip tip pană între articulație și articulație. Întoarceți capătul dispozitivului de tracțiune pentru a separa articulația de articulație.

Pasul 12

Trageți maneta de direcție de la antrenarea osiei. Îndepărtați inelul de fixare de pe unghia de direcție cu un clește sau o șurubelniță cu cap mare. Așezați maneta de direcție sub o presă hidraulică și forțați butucul roții și ansamblul rulment din centrul butonului de direcție.

Pasul 13

Setați noul butuc și ansamblul rulment în centrul articulației de direcție. Forțați noul butuc și ansamblul rulment pe unghia de direcție cu ajutorul presei hidraulice. Montați inelul de fixare pe butuc și ansamblul rulment cu un clește.

Pasul 14

Așezați maneta de direcție deasupra osiei de antrenare. Instalați șuruburile / piulițele care țin unghia la pârtie, dar nu le strângeți. Scoateți mufa automobilului de pe osia de antrenare.

Pasul 15

Atașați mingea la articulația de direcție, ghidând piulița de la capătul articulației bilei prin intermediul nodului. Instalați piulița pe capătul mingii cu o cheie dinamometrică, strângând-o la 87 de kilograme.

Pasul 16

Atașați articulația bilă la brațul de control. Montați cele două piulițe și șurubul cu o cheie dinamometrică. Strângeți șurubul și piulițele la 105 kilograme.

Pasul 17

Ghidați știftul capătului tijei prin brațul articulației de direcție. Instalați și strângeți piulița pe știft cu o cheie dinamometrică, strângând piulița la 36 de kilograme. Împingeți știftul cu cotul de gaura de la capătul tijei capătului tijei.

Pasul 18

Aliniați unitatea de direcție la pârtie folosind marcajele făcute anterior. Strângeți șuruburile / piulițele deja instalate care fixează bara de fixare a direcției. Puneți o cheie pe capătul șurubului și o cheie dinamometrică pe piuliță pe celălalt capăt al șurubului. Strângeți piulițele la 203 de kilograme.

Pasul 19

Așezați discul de frână peste osia de antrenare. Instalați cele două șuruburi de montare pe spatele discului de frână cu o cheie dinamometrică. Strângeți șuruburile la 65 de kilograme.

Pasul 20

Scoateți frâna din cuierul de sârmă și ghidați-l pe discul de frână. Instalați șuruburile etrierului cu o cheie dinamometrică, strângând șuruburile la 25 de kilograme.

Pasul 21

Atașați suportul senzorului de viteză ABS și furtunul de frână din partea inferioară a tijei. Înșurubați cele două șuruburi care țin brațele la loc cu o cheie priză.

Pasul 22

Montați piulița butucului cu o cheie dinamometrică. Strângeți piulița la 93 de kilograme.

Pasul 23

Ghidați roata peste știfturile piuliței. Instalați piulițele cu o cheie dinamometrică, strângând piulițele la 76 de kilograme.

Scoateți suporturile cricului de sub mașină. Coborâți vehiculul cu cricul auto.

Articole de care aveți nevoie

• Cric auto
• Jack stă în picioare
• Set de prize
• Cuier de sârmă
• Marker
• ciocan
• clește
• Extractor de butuc mic
• Șurubelniță cu cap standard
• Tija tip tip pană
• Presă hidraulică
• Cheie dinamometrică