Cum să înlocuiți un miez de încălzire pentru secolul Buick din 1998

Autor: Peter Berry
Data Creației: 16 August 2021
Data Actualizării: 22 Iunie 2024
Anonim
Cum să înlocuiți un miez de încălzire pentru secolul Buick din 1998 - Reparații Auto
Cum să înlocuiți un miez de încălzire pentru secolul Buick din 1998 - Reparații Auto

Conţinut


Sistemul de încălzire din anul 1998 Buick Century atrage energia termică din lichidul de răcire a motorului și o transferă în zona pasagerilor. Mergi acolo unde se încălzește setând setările pe linie. Nucleul încălzitorului este un mic calorifer care se așează în interiorul vehiculului, iar setările de pe linie deschid și închid vânturi diferite pentru a controla sursa de aer (în interior sau în exterior) și unde merge (podea, parbriz, tablou). Un ventilator din spatele miezului de încălzire determină cât de tare bate aerul.

Scoaterea miezului de încălzire

Pasul 1

Ridicați capota și deschideți-o. Se asigură că motorul este rece. Deconectați cablul negativ al bateriei cu o cheie priză sau o cheie pentru cutie. Evitați să folosiți chei deschise la terminale, deoarece acestea tind să decupă capetele șuruburilor.

Pasul 2

Puneți o tigaie de scurgere sub calorifer. Deschideți capacul radiatorului. Deschideți scurgerea radiatorului pe partea inferioară a radiatorului și cele două scurgeri de lichid de răcire din apropierea vasului de ulei. Puteți vedea lichidul de răcire, cu excepția cazului în care pare tulbure și contaminat. Închideți toate cele trei scurgeri scurge scurgerea sistemului.


Pasul 3

Deconectați intrarea și ieșirea miezului de încălzire din interiorul compartimentului motorului utilizând o cheie priză. Fiți pregătiți să prindeți sau să ștergeți orice lichid de răcire care se scurge din aceste furtunuri. Scurgeți lichidul de răcire din interiorul miezului de încălzire.

Pasul 4

Deșurubați și îndepărtați izolatorul fonic al panoului de instrumente de sub tabloul de bord din partea pasagerului. Folosiți o priză sau o șurubelniță pentru a slăbi și scoate șuruburile de pe podeaua încălzitorului. Scoateți clemele și scoateți conducta.

Pasul 5

Slăbiți și îndepărtați șuruburile care țin capacul miezului de încălzire pe loc. Scoateți capacul.

Scoateți șuruburile de fixare care țin miezul încălzitorului în loc. Scoateți miezul încălzitorului.

Instalarea miezului de încălzire

Pasul 1

Poziționați miezul încălzitorului de înlocuire și fixați șuruburile de fixare. Puneți capacul înapoi pe încălzitor și montați din nou șuruburile și clemele.


Pasul 2

Reinstalați priza de podea cu șuruburile și clemele sale, urmate de izolatorul fonic al panoului de bord.

Reconectați intrarea și ieșirea la miezul încălzitorului în compartimentul motorului.

Reumplerea sistemului de răcire

Pasul 1

Strângeți toate canalele de scurgere. Umpleți radiatorul până la baza gâtului radiatorului cu antigel, reutilizând lichidul de răcire vechi dacă este curat. Umpleți rezervorul de revărsare a lichidului de răcire până la marcajul "FILL".

Pasul 2

Reconectați cablul negativ al bateriei și porniți motorul, asigurându-vă că lăsați capacul radiatorului oprit. Când motorul este în ralanti, priviți radiatorul și nivelul de răcire a scăzut. Adăugați lichid de răcire până când nivelul este din nou la baza gâtului radiatorului. Adăugați lichid de răcire la marcajul "FILL" de pe rezervorul de preaplin. Puneți capacul radiatorului, asigurându-vă că săgeata de pe acesta este orientată spre rezervorul de preaplin.

Pasul 3

Strângeți furtunul mare de întoarcere care duce la partea superioară a caloriferului cu motorul încă funcționat. Furtunul trebuie să înceapă să se simtă fierbinte, ceea ce indică faptul că termostatul s-a deschis și funcționează corect.

Verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire.

avertizare

  • Antigelul atrage animalele de companie și alte animale, deoarece miroase și are gust dulce, dar este foarte toxic. Asigurați-vă că ștergeți imediat deșeurile și curățați tigaia pe care ați folosit-o la scurgerea sistemului.

Articole de care aveți nevoie

  • Scurgere pan
  • Set cheie soclu

Deși parametrul ete denumit în mod obișnuit limita, ete mai exact numit limita rpm și ete o funcție a aprinderii electronice. Un toc Harley-Davidon are o limită de 5.500 de rotații pe minut. De ...

Bateriile cu gel unt aceleași cu bateriile obișnuite cu plumb, cu excepția celulelor cu baterii care conțin mai degrabă un gel decât un fluid. Bateriile cu gel unt coniderate a fi mai igure, deo...

Interesant Astăzi