Conţinut
Camioneta compactă Fords Ranger a fost bestseller de-a lungul anilor ’90 datorită simplității sale rezistente și performanței de încredere. Produs din 1983 până în 2011, Ranger a fost disponibil cu o gamă de motoare cu patru și șase cilindri, precum și cu două și cu patru roți. Deși era mai mic decât un pickup tradițional de jumătate de tonă, acesta a fost mai puțin decât un cal de muncă și un favorit astăzi pe piața de camioane uzate.
disponibilitate
Rangerul din 1990 a fost vândut cu un motor de 2,3 litri cu patru cilindri sau una dintre diversele centrale cu șase cilindri. Ford a oferit un motor V-6 de 2,9 litri în Ranger din 1986 până în 1990, când V-6 de 2,9 litri a fost înlocuit cu un V-6 de 3,0 litri mai modern. În 1990, bastonul de 2,9 V-6 și echipamentul standard pe modelele "Super Cab" cu tracțiune pe patru roți.Au fost oferite, de asemenea, transmisii automate cu cinci trepte și 4 viteze automate.
2.9-Literele V-6 Specificații
V-6 de 2,9 litri producea 140 de cai putere la 4.600 rpm și 170 de kilograme la 2.600. V-6 de 2,9 litri a folosit o singură cameră aeriană și un tren de supapă acționat prin împingere. Borul și cursa au măsurat 3,7 și 2,8 inci, cu un raport de compresiune de 9,0 la 1. Sistemul de management al motorului CEE-IV din Fords din 1990 a controlat injecția electronică cu mai multe porturi, oferind 17 mpg în oraș și 21 mpg pe autostradă.
Dimensiuni și capacități
În Ranger, V-6 de 2,9 litri deținea 5 sferturi de ulei și 7,2 sferturi de aer condiționat. Rangerii fără aer condiționat dețineau 7,8 sferturi. Capacitatea de combustibil a fost de 16,3 galoane și 19,6 galoane pentru cabina extinsă 1990 Ranger. Cabina obișnuită, cu paturi scurte Ranger, era cea mai mică și mai ușoară din familie, cu o lungime de 176,5 inci și 2.820 lire sterline. Cu Ranger măsurat lungimea de 188,5 inci și cântărea 2.857 de kilograme. Modelele de cabină extinsă erau disponibile cu o singură și lungime de 193,7 inci și cântăreau 3,128 kilograme. Deși mic, Ranger-ul avea o cotă de până la 1.600 de kilograme în cabina obișnuită și 1.300 în formă de cabină extinsă.
Fiabilitate și actualizări
În timpul procesului său de producție, V-6 de 2,9 litri a fost defalcat prin probleme de calitate pe termen lung, de la capete de cilindru crăpate pe modelele anterioare anului 1989 până la zgomotul persistent al trenului de supapă din cauza uleiului deficitar. O acoperire frecventă a supapelor scurgerilor a fost de asemenea o problemă. V-6 de 3,0 litri care a înlocuit 2,9 litri, a oferit îmbunătățiri în ceea ce privește fiabilitatea și performanța. Puterea a crescut până la 145 și, deși V-6 de 3,0 litri era puțin mai mică decât cea de 2,9 litri, economia de combustibil a urcat la orașul 18 mpg și la autostrada 24 mpg. Mai târziu, Rangers au fost disponibile și cu un V-6 de 4,0 litri mai mare. Modelul V-6 de 4,0 litri va fi în cele din urmă înlocuit de 2,3 litri cu patru cilindri ca alegere a motorului actualizat.
