Conţinut
Pachetul cu motor Mercruiser HP500 EFI sterndrive a fost introdus pentru prima dată de Mercury Racing în 1999. Un motor sterndrive oferă propulsie pentru bărcile cu motor printr-un sistem cu două părți, cu acționarea arborelui care produce putere pe jumătatea superioară a unității din interiorul barcii și elicei în afara barcii pe jumătatea inferioară. Din noiembrie 2010, Mercruiser HP500 EFI a fost înlocuit cu Mercruiser HP525 EFI.
performanță
Steaua Mercruiser HP500 EFI cu opt valve, produce 470 de cai putere (CP) sau 390 kilowatt (kW) de putere, cu un maxim de 5.200 de rotații pe minut (RPM). Dispune de un bloc de cilindri din fontă prelucrat cu CNC cu o deplasare de 8,2 litri sau 502 inci cubi. Motorul are o putere maximă a puterii alternatorului de 60 de amperi și o putere a alternatorului de 847. Ratingul CARB de la California Air Resources Board, ceea ce înseamnă că respectă standardele de emisii de eșapament Agencys 2008 și produce cu 65% mai puține emisii decât motoare cu o stea
dimensiuni
HP500 EFI de la Mercruiser cântărește 1.113 kilograme și are 39 cm lungime, 34 inci lățime și 22 cm înălțime. Are o alezare și o cursă de patru centimetri, împreună cu un sistem de injecție de combustibil multiport, un corp de accelerație cu flux ridicat și un sistem mai mare de injecție de combustibil. Motorul funcționează pe benzină cu o putere de 87 octan sau mai mare.
transmisie
Unitatea de acționare standard a unui Mercruiser HP500 EFI sterndrive este un Bravo One XZ cu o rotație spre dreapta sau spre stânga - care întoarce elica în sensul acelor de ceasornic și în sens contrar acelor de ceasornic, permițând o viteză și o manevrabilitate îmbunătățite. Are un raport de viteză de 1,36: 1 sau 1,5: 1, permițând o deplasare mai rapidă sau mai lentă a vitezei. Opțiunile suplimentare de acționare disponibile includ Bravo One XR, Bravo One XR Sport Master, Bravo One Short Sport Master și Dry-Sump Six. Unitățile Bravo One XZ și Bravo XR One includ preluarea separată a apei duble și carcasele cu viteze reduse de apă.
Piese
Bielele de legătură de pe sterndrive-ul Mercruiser HP500 EFI sunt forjate din oțel complet prelucrat și din aliaj 4340, care a fost tăiat la un proces de lucru la rece pentru a reduce stresul. Are un arbore cu came cu role hidraulice, oferind un cuplu crescut la viteze mai mici de RPM, ceea ce reduce consumul de combustibil și crește performanța. Racitorul mare de ulei este controlat termostatic pentru a crește rapid temperatura motorului. Termostatul de ulei și supapa de ventilație a carterului pozitiv sunt concepute pentru a reduce condensul de ulei, ceea ce poate duce la acumularea de lichide vâscoase în blocul motor. Sistemul cu curea de serpentină este o unitate dintr-o bucată care necesită mai puțină putere pentru a întoarce piesele motorului și ajută la creșterea potențialului de cv.
