Conţinut
Problemele persistente, cum ar fi pornirile dure la frig, greșeli slabe și performanțe slabe pe toată gama de accelerație indică un carburator care are nevoie de atenție. Componentele din cauciuc din interior pot defecta și porturile și pasajele din corpul carburatorului pot fi înfundate. Puteți rezolva cele mai multe probleme cu o bună curățare și instalare a unui kit de reconstruire.
Stare de funcționare slabă
În vasul carburatorului pot fi utilizate obstrucții precum lac, ulei în doi timpi și gel de etanol, împiedicând o cantitate adecvată de combustibil să ajungă în porturi. De obicei, acest lucru se manifestă în jetul de ralanti și, deoarece circuitul de ralanti este activ pe întreaga gamă de accelerație, un circuit inactiv poate provoca strănut sau apariție în admisie, precum și supraîncălzire și schimbare la foc. Scurgerile de aer în admisie după orificiile de combustibil din venturi pot provoca, de asemenea, o stare slabă, așa că asigurați-vă că verificați garniturile galeriei de admisie și orice sigiliu de arbore din corpul carburatorului. Limitările filtrului de combustibil sau a conductelor de combustibil pot, de asemenea, imita simptomele unui carburator înfundat.
Stare bogată de rulare
Ștecherele negre, pufoase și dopurile cu carbon sunt caracteristicile unei condiții bogate de funcționare. Deteriorarea plutitorului carburatorului, a supapei acului sau a scaunului poate duce la intrarea combustibilului fără restricții. Acest lucru va provoca mai mult combustibil pentru a intra în venturi, ceea ce provoacă starea bogată și poate fi însoțit de scurgeri de combustibil din vântul carburatorului atmosferic.
Accelerare și performanță slabă
Se poticnește și se strecoară, care apar numai atunci când se accelerează agresiv, indică o diafragmă a pompei de accelerare deteriorată sau pasaje ale pompei de accelerare înfundate. Motorul suferă momentan o stare slabă la deschiderea accelerației, iar combustibilul pentru a alimenta amestecul motor-combustibil, motorul va fi eronat. Carburatorii cu viteză constantă pot furniza performanțe slabe ale intervalului mediu dacă diafragma de diapozitiv a carburatorului este deteriorată și scurge. Scurgerea de vid va împiedica deschiderea completă a diapozitivului și va limita artificial raza de acțiune a carburatorului.
Hard Starts
Pornirea grea, mai ales când este rece, poate fi cauzată de orice problemă care duce la o stare slabă. Cu toate acestea, dacă problema se manifestă doar la pornirea la rece, atunci cea mai probabilă problemă este cu circuitul de sufocare sau de îmbogățire. Dacă aveți un cilindru cu acționare în vid, atunci puteți avea o scurgere de vacuum în furtun, sau un motor de vid defect. Verificați dacă șocurile mecanice sunt reglate și funcționează corect. Circuitele îmbogățite sunt un carburator în miniatură din interiorul carburatorului, completat cu propriul port de admisie a combustibilului în vas, pasajul cu aer sângerat și portul de descărcare după placa de accelerație sau diapozitiv. Restricțiile în trecerea cu sângerare cauzată de componentele de cauciuc eșuate nu pot împiedica pacientul să se infecteze.
