Conţinut
Sistemul de aer condiționat al vehiculului dvs. este proiectat pentru fiecare componentă joacă un rol integral. Esențial pentru procesul de răcire este ciclul agentului frigorific. Aerul rece este creat pe măsură ce agentul frigorific este circulat de la lichid la gaz. Cu toate acestea, nu fiecare componentă din sistem este proiectată să intre în contact cu umiditatea. Acumulatorul împiedică lichidul de refrigerare să intre în compresor. Un acumulator înfundat poate fi costisitor. Dacă bănuiți că ceva nu este în regulă cu acumulatorul dvs., rezolvați imediat vehiculul pentru a preveni deteriorarea ulterioară.
Performanțe slabe de răcire
Cel mai frecvent simptom al unui acumulator înfundat este vântul tău. Pe lângă păstrarea agentului frigorific lichid în afara compresorului, acumulatorul elimină murdăria și resturile din sistemul de climatizare.Dacă acumulatorul este înfundat cu agentul frigorific de murdărie, acesta nu va circula corect, ceea ce duce la reducerea aerului rece.
Scurgerea refrigerantului
Un acumulator defect nu va păstra lichidul lichid în afara compresorului. Odată ajuns în aer, a fost amestecat cu agent frigorific pentru a forma un acid coroziv. Pe măsură ce acest acid circulă, acesta mănâncă la furtunul de aer condiționat, creând găuri. Aceste găuri pot scurge lichidul de răcire și uleiul mineral.
Miros străin
Umiditatea sistemului de aer condiționat de la un acumulator înfundat creează mai multe simptome decât o simplă scurgere a agentului frigorific. Majoritatea sistemelor de aer condiționat sunt dotate cu un uscător instalat lângă compresor. Cu toate acestea, în cazul în care defecțiuni sau prea multă umiditate intră în sistem, mucegaiul și bacteriile se formează în interiorul sistemului. Acest lucru creează un miros neplăcut atunci când porniți sistemul de aer condiționat.
Intervale de înaltă presiune
Sistemul de aer condiționat este proiectat pentru a menține niveluri specifice de agent frigorific. Deci, nivelurile de presiune din interiorul sistemului dvs. ar trebui să fie reglementate îndeaproape. Prea mult refrigerant în sistem creează niveluri ridicate de presiune, ceea ce poate duce la componentele sistemului care funcționează defectuos. Acumulatorul poate rezista doar la o cantitate limitată de presiune din agentul frigorific lichid. Prea multă presiune și acumulatorul poate înfunda. Pentru a verifica presiunea pe vehiculul dvs., conectați calibrele la supapele de service de lângă compresor. Supapa de joasă presiune ar trebui să se încadreze între 25 și 40 de kilograme pe inch pătrat. Supapa de înaltă presiune trebuie să se încadreze între 225 și 240 psi.
