Conţinut
Releele intermitente controlează funcționarea semnalelor de rotație și a clipeștilor pe multe mașini și motociclete. Când un releu de aprindere funcționează defectuos, semnalele de rotație și luminile de pericol ar putea străluci slab în timp ce intermitentul emite un sunet zgomotos; nu clipi deloc; puls fără să se oprească complet; aurul clipește prea repede. Dacă vehiculul dvs. prezintă oricare dintre aceste simptome, testarea flacără este un al doilea pas bun în diagnosticarea problemei (după verificarea becurilor arse).
Pasul 1
Identificați terminalele. Releele intermitente au un terminal sursă de alimentare, uneori etichetat "B" pentru baterie, o sarcină terminală etichetată "L" și un panou sau un indicator de bord, etichetat "P." Schema circuitului este de obicei pe caz pentru a facilita identificarea tezelor. Dacă nu sunt etichetate, utilizați termenul pentru a determina care este deschis în repaus, adică are o rezistență infinită la oricare dintre celelalte. Acesta este terminalul „P”. Celelalte două sunt interschimbabile.
Pasul 2
Prindeți cablul luminii de testare între borna "P" și borna negativă a bateriei.
Pasul 3
Conectați borna "B" la borna pozitivă a bateriei folosind sârmă de testare cu capete decupate de lungime egală, cu o clipă pe fiecare capăt.
Pasul 4
Înfășurați capătul lung cu bandă lungă a celei de-a doua bucăți de sârmă în jurul cilindrului de bază al becului de testare, fixându-l cu o răsucire și conectând capătul scurt cu bandă scurtă la priza "L" folosind a treia clemă.
Puneți conectorul central al becului de test pe baterie. În acest moment, unitatea ar trebui să înceapă să clipească, atât lumina de test cât și becul de încărcare să clipească. (Acțiunea va fi la fel de rapidă ca de obicei, din cauza testului răspunsului normal.) Dacă becul și lumina de test clipește la intervale regulate, releul funcționează corect. În caz contrar, unitatea are nevoie de înlocuire.
avertismente
- Exersați întotdeauna legătura lucrând cu electricitate. Folosiți mănuși pentru a vă proteja.
- Asigurați-vă că toate conexiunile electrice sunt sigure și nu se sprijină pe o suprafață. Un prosop curat sau o cârpă din magazin face o suprafață bună de izolare dacă lucrați sub capotă.
- Mașinile și motocicletele britanice mai vechi pot folosi un sistem electric „la sol pozitiv”. Asigurați-vă că inversați polaritățile dacă lucrați pe un vehicul „pozitiv”.
Articole de care aveți nevoie
- Ohm metru
- Baterie de 12 volți --- o baterie de mașină sau motocicletă în funcțiune va funcționa bine
- Lumina de testare
- Bec de 12 volți, cum ar fi bec de semnalizare
- Lungimea de 18 inci a sârmei de calibru 12 sau mai gros, ambele capete decupate de 1/4 inci
- Lungime de 18 inci de sârmă de calibru 12 sau mai groasă, un capăt dezbrăcat de 1/4 inci și alt capăt despicat de 2 inci
- Trei clipuri de aligator
