Conţinut

• Greutatea brută a osiei (GAWR)
• convexitate
• Overslung sau Underslung
• Spindle drept sau de cădere
• Lățimea traseului

Deși este posibil să fiți tentat să gândiți la remorci la fel de simple, acestea vă vor urma în spatele camionului. Remorcile se îndoaie, se flexează și se descurcă în direcția de conducere și trebuie să facă acest lucru, rămânând stabil și previzibil în orice moment. Specificațiile axelor joacă un rol important în determinarea sarcinii de sarcină și a caracteristicilor de manipulare.

Greutatea brută a osiei (GAWR)

Acesta este poate cel mai important criteriu la cumpărăturile pentru o osie și este definit de componenta cu cel mai mic punctaj din sistem. Pe scurt, dacă grinda centrală a osiei va ține 8.000 de lire sterline, dar butucurile sunt bune doar pentru 5.000 de lire sterline, greutatea dvs. brută pe osie poate fi mai mare de 5.000 de kilograme. Alți factori incluși determinarea greutății brute a axelor (GAWR) sunt sistemul de suspendare.

convexitate

Oricât de puternică este axa dvs., va fi întotdeauna puțin sub sarcină. Dacă axa era complet dreaptă atunci când era descărcată, aceasta ar apăsa în jos atunci când este încărcată. Acesta ar fi rezultatul schimbării, obținând ceea ce se numește „camber negativ”. Un pic de camber negativ vă va ajuta mai bine, dar vă va scoate foarte repede anvelopele. Majoritatea osiilor remorcii se înclină în sus, astfel încât, sub sarcină, osia să se îndrepte în loc să se înclineze. Camber este definit de suprafața verticală a pneului gradului complet perpendicular pe suprafața drumului atunci când nu este sub sarcină.

Overslung sau Underslung

Osiile suprapuse folosesc un arc cu frunze montat pe osie și axile subterane folosesc un arc cu frunze montat dedesubt. Montarea arcului de frunze, dar va fi așa în detrimentul manipulării.

Spindle drept sau de cădere

O axă de cădere arată ca o literă foarte largă „U.” Butucurile roților se atașează de vârfurile ascendente ale „U” și arcurilor de frunze atașate de porțiunea orizontală de jos. Va fi mai ușor să faceți acest lucru, dar va fi mai ușor să faceți acest lucru decât să folosiți doar arcuri suprapuse.

Lățimea traseului

Această măsurare crucială este distanța de la centrul liniei celuilalt. În cazul roților duale, lățimea șinei este preluată din centrul exact al fiecărei perechi de roți. În general, o lățime mai mare a traseului va produce o manevrabilitate mai previzibilă și o balansare mai mică a remorcii, dar lățimea crescută a fasciculului va crește.