Conţinut
Alternatoarele pot fi setate pentru a produce tensiuni diferite (12 volți este cea mai frecventă pentru mașini). Majoritatea alternatoarelor au în general două, uneori trei, conexiuni cu fir, în funcție de tipul alternatorului. Dacă aveți un alternator cu două fire, aveți doar un singur fir de 24 de volți pentru depanare, dar dacă are două fire, trebuie să depanați două. Cel mai bun mod de a verifica tensiunea este corect să folosești un multimetru pentru a măsura fluxul de electricitate prin sârmă.
Pasul 1
Verificați spatele alternatorului pentru a stabili dacă acesta are două sau trei conexiuni cu fir. Dacă are două, trebuie să depanați cablul larg conectat la alternatorul terminal etichetat "B" sau "Bat". Celălalt fir este subțire și este un fir de joasă tensiune. Dacă are trei, trebuie să depanați cablul larg atașat la terminalul „B” sau „Bat” și firul negru atașat la terminalul „Gnd” sau „Field”. Pos și respectiv Neg.
Pasul 2
Verificați tensiunea din baterie pentru a vă asigura că aceasta are o încărcare. Acesta este un punct de plecare, ambele. Setați multimetrul la tensiunea de citire.
Pasul 3
Plasați senzorul metalic pe capătul multimetrului pe borna pozitivă (+) a bateriei, apoi puneți senzorul metalic pe capătul firului negru de la multimetrul la terminalul bateriei negative (-). Citiți afișajul contorului. Dacă citește 24 de volți sau similar, continuați depanarea deoarece bateria dvs. este în regulă. Dacă nu există nicio citire sau dacă tensiunea este mult mai mică de 24 de volți, trebuie să vă încărcați bateria.
Pasul 4
Urmați cablul roșu de 24 de volți de la borna pozitivă a bateriei. Acesta conduce la alternator și se conectează la terminalul etichetat "B" sau "liliac". Plasați senzorul pe capătul sârmei de la multimetru la borna alternatorului metalic. Dacă aveți un alternator cu două fire, așezați senzorul metalic pe capătul firului negru pe partea metalică a vehiculului. Un șurub nevopsit este un exemplu bun. Dacă este un alternator cu trei fire, plasați senzorul pe capătul sârmei negre a multimetrului pe terminalul etichetat "Gnd" sau "Field".
Pasul 5
Citiți afișajul pe multimetru. Dacă citește 24 de volți, conexiunile sunt în regulă, iar electricitatea curge între alternator și baterie. Dacă nu sunteți sigur, atunci veți avea o problemă, atunci știți că este defectă între baterie și alternatorul care este defect. Dacă rezolvați probleme, trebuie să o citiți, trebuie să citiți despre aceasta.
Urmați firul roșu al alternatorului spre baterie și veți vedea că se împarte în două fire. Un fir merge către motorul de pornire. Așezați senzorul pe capătul firului roșu al multimetrului pe terminalul motorului de pornire. Puneți senzorul de metal pe capătul firului negru pe o suprafață metalică curată. Carcasa demarorului motorului este în regulă. Citiți afișajul. Dacă obțineți o citire, cablul roșu este bine, astfel încât să știți că este defect. Dacă nu primiți o citire, cablul roșu este defect.
Articole de care aveți nevoie
- Multimetru
