Conţinut

• Troliu electric
• Troliu mecanic pentru tambur
• Troliu mecanic Capstan
• Troliu cu tambur hidraulic
• Troliu mecanic acționat manual
• Troliu portabil mecanic
• Troliu hibrid
• Motoare de troliu
• Tipuri de angrenaje pentru troliu

Când folosiți un camion sau un vehicul utilitar sport într-un cadru în aer liber, trolii vin la îndemână în multe moduri diferite. Troliurile sunt compuse în șapte tipuri majore: trolii electrice, trolii mecanice în stil tambur, trolii mecanice în stil capstan, trolii hidraulici, trolii mecanice manuale, trolii mecanice și trolii.

Troliu electric

Troliurile electrice sunt alimentate atât de baterie, cât și de baterie. În acest fel, funcționarea troliului nu vă va afecta niciunul dintre sistemele care circulă pe vehiculul dvs.

Troliu mecanic pentru tambur

Acest stil de troliu primește putere din funcționarea motorului. Rotirea vitezelor din cutia de viteze transmite puterea troliului prin utilizarea unui arbore de viraj. Aceste trolii sunt mai puternice decât troliul electric și pot funcționa ori de câte ori motorul funcționează, indiferent dacă angrenajul este cuplat sau nu. Aceste trolii își prind numele de la forma ansamblului troliului, învelite în jurul unui suport asemănător bobinei.

Troliu mecanic Capstan

Aceste trolii atrag puterea din motor prin arborele cotit. Un dispozitiv numit ambreiaj câine se conectează la scripetele arborelui cotit și atrage puterea. Ca și trolii mecanici cu tambur, trolii mecanici capstan funcționează când motorul funcționează. Aceste troleuri sunt similare cu cele ale troliului, cu excepția ansamblului troliului în sine, care este una dintre acele părți ale lumii în care este înfășurat spre deosebire de construcția în formă de bobină a troliilor tambur.

Troliu cu tambur hidraulic

Un troliu hidraulic este conectat la motorul vehiculului printr-o pompă hidraulică care, la rândul său, alimentează un motor hidraulic. Aceste trolii au o putere mare și, la fel ca trolii mecanici, funcționează atunci când motorul funcționează. Un bonus suplimentar cu acest tip de troliu este că poate rula chiar și atunci când este scufundat complet în apă.

Troliu mecanic acționat manual

Acest tip de troliu constă dintr-o funie de sârmă prinsă și eliberată de o serie de cleme. Acesta este operat de o singură persoană, fără nicio conexiune la motorul vehiculelor.

Troliu portabil mecanic

Acest tip de troliu este confecționat manual, cu un troliu agățat la un motor cu lanț pentru a oferi forță motivațională. Troliu rulează independent de vehiculul de care este atașat.

Troliu hibrid

Trolii hibrizi sunt construiți din piese de schimb. Proprietarul vehiculului găsește un troliu vechi și îl conectează la vehicul, apoi folosește o pompă hidraulică și un motor ca unitate pentru troliu. Acest tip de troliu este ieftin, puternic și foarte eficient.

Motoare de troliu

Troliurile vin cu unul dintre cele două tipuri majore de motoare: Toate motoarele pentru troliu au un set de bobine în interiorul lor numite armătură. În cadrul acestui cadru se află fie un alt set de bobine de câmp, fie un set de magneți permanenți. Motoarele cu magnet permanent folosesc magneți pentru a roti cadrul și a rula motorul. Motoarele cu magnet permanent provoacă, dar se supraîncălzesc ușor, ceea ce face ca motorul să încetinească; ele nu pot fi utilizate pentru lucrări de câștig foarte grele. Motoarele de serie din serie au un alt set de bobine în cadrul cadrului, numite bobine de câmp. Aceste câmpuri sunt conectate la cadru și îl determină să se rotească. Când bobinele de câmp se învârt, câmpul magnetic este creat treptat, iar armatura se rotește. Datorită acestui efort suplimentar, seria este mai permanentă cu motoare cu magnet. Dar acestea nu se încălzesc la fel de ușor ca motoarele cu magnet permanent.

Tipuri de angrenaje pentru troliu

Troliurile sunt de asemenea în trei tipuri diferite de sisteme de angrenaje: angrenaje planetare, angrenaje cu viermi și angrenaje de tip pinten. Sistemele de angrenaje planetare au un angrenaj central numit angrenaj solar. Se transformă, ceea ce face ca alte trei angrenaje dispuse în jurul său să se întoarcă. Această acțiune creează puterea motivă. Acest sistem este cel mai comun și are o eficiență de transfer de energie de 65%. Angrenajele cu vierme sunt formate din două părți: o roată rotundă asemănătoare cu o roată în formă de bară care se deplasează deasupra acesteia. Aceste angrenaje nu sunt la fel de puternice sau eficiente ca angrenajele planetare, având o eficiență de aproximativ 35 până la 40%. Angrenajele cu pinten constau din două angrenaje în formă de roată, una mare și una mai mică. Cel mai mic este conectat la motor și determină rotirea angrenajului mai mare. Acest sistem are o eficiență de transfer de energie de 75 la sută.