Conţinut
Descoperirea inventatorului lucrurilor nu este adesea atât de ușoară. De exemplu, Thomas Edison nu a inventat camera de film, chiar dacă această invenție i se atribuie. William Dickson a inventat filmul în timp ce lucra pentru Edison. Lucrurile devin mult mai complicate atunci când încearcă să afli cine a inventat bicicleta murdară. Este suficient să spunem că s-au prezentat mai mulți candidați și la întrebarea li se poate răspunde cu satisfacție completă și completă.
Cadru de timp
Ca și în cazul multor invenții, invenția bicicletei murdare este atribuită evoluției unora. Necategorizat de forța motrică a motocicletei, este mai ușor să mergeți pe șosea și este mai bine să suspendați drumul. Călăreți necunoscuți din întreaga lume prin eliminarea obiectelor în exces, cum ar fi claxonul și chiar farul.
Daimler și Maybach
Unii atribuie invenția bicicletei murdare sau cel puțin cea mai notabilă inspirație pentru ceea ce ar deveni modernii inventatori germani numiți Gottlieb Daimler (da, respectiv Daimler) și Wilhelm Maybach. În 1885 acești doi bărbați au creat o bicicletă alimentată cu benzină, dar era mult mai aproape de un moped decât de o motocicletă. Acest precursor al bicicletei murdare a fost numit Reitwagen, care este german pentru „mașina de călărie”.
Siegfried Bettman
Cea mai obișnuită atribuție a invenției bicicletei murdare o are Siegfried Bettman. Bettmann lucra la motociclete pentru Triumph în 1914, când a modificat modelele existente într-o asemănare foarte puternică cu bicicletele de murdărie de astăzi. Bicicleta de murdărie Bettmanns a fost o motocicletă murdară într-un sens mult mai adevărat decât bicicleta motorizată creată de Daimler și Maybach.
caracteristici
Caracteristicile celor mai vechi biciclete murdare, care sunt făcute de către cei care au fost modificați de către șoferii de zi cu zi, nu au fost îndepărtați de caracteristicile bicicletelor rutiere.Abia în anii 1940, bicicletele de murdărie nu au fost doar biciclete de stradă modificate au devenit norma. Din nou, există puține dovezi ale unei persoane specifice și specifice care poate fi numit inventator. Aceste biciclete făcute special pentru conducerea off-road au fost rezultatul unei evoluții a vehiculului.
Soichiro Honda
Honda este dat din cap ca fiind adevăratul inventator al bicicletei murdare, așa cum se aplică curselor cu motocross. La sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 1960, Soichiro Honda a transformat motocicleta într-un vehicul mai mainstream. De-a lungul timpului, pe măsură ce motocicletele au devenit o parte zilnică a existenței din ce în ce mai multe persoane, nevoia de a le călători și pe străzi și în alte zone pentru adunarea socială a devenit copleșitoare. Deși Honda nu a fost inventatorul bicicletei murdare în sine, îmbunătățirea designului a fost făcută prin îmbunătățirea suspensiei și prin adăugarea de anvelope mai mari, cu modele de rulare îmbunătățite, pentru a crește tracțiunea ca niciodată.
Yamaha
Pentru alții, adevăratul inventator al bicicletei murdare nu a fost un om, ci o companie și invenția are mai puțin de-a face cu modificarea modelelor existente decât bicicleta a revoluționat sportul curse cu motocross. Yamaha a introdus bicicleta DT-1 la jumătatea anilor '70 și va fi schimbată pentru totdeauna. DT-1 a fost prima bicicletă murdară care a putut fi condusă pe orice fel de teren. Termenul de bicicletă murdărie a fost modificat pentru totdeauna de această bicicletă care le-a permis să-și ducă motocicleta aproape oriunde ar putea fi plimbată.
