Conţinut
General Motors, Ford și Chrysler își echipează vehiculele cu numeroase tipuri de transmisii automate cu patru viteze, manuale și automate. Patru viteze erau de obicei limitate la vehiculele anterioare anului 2000.
Borg-Warner
Ford și General Motors au echipat vehicule fabricate din 1957 până în 1988 cu Borg-Warner T10. Această transmisie a fost disponibilă într-o carcasă din fontă, iar mai târziu o versiune din aluminiu. Patru viteze cu nouă șuruburi și capac de 36 de dinți sincron. Numărul de distribuție a fost T10 plus două cifre sau „13-04”.
Muncie
Mașinile GM musculare fabricate între 1963 și 1974 au fost echipate frecvent cu patru viteze Muncie M21 și M22. Carcasa a fost realizată din aluminiu, cu capac de șapte șuruburi și inele de sincronizare cu 36 de dinți. Camioanele fabricate din 1948 până în 1967 au folosit versiunea Muncie SM420; avea o cutie din fontă și o treaptă de viteză nesincronizată. Camioanele fabricate până în 1991 au folosit modelul SM465.
Proces nou
Transmisie manuală cu patru trepte de cameră cu patru trepte în trei versiuni. Carcasa din aluminiu sau fierul 440 / MY6 a ajutat la alimentarea camioanelor din 1981 până în 1987 și a prezentat un prim angrenaj nesincronizat. Gama redusă 435 a fost găsită pe 1964 până în 1972. Numerele de casting începând de la C-9, urmate de patru cifre.
Ford AOD
Fords AOD, transmisie automată cu patru trepte a fost utilizată de camioane cu ridicare Mercury, Lincoln și seria F. Are un model de 14 șuruburi pe copertă și cântărea 150 de kilograme.
