Conţinut

• Scurgeri de fluide din motor
• Fumul conductelor de evacuare
• Spumă sau nămol în ulei
• Racire cu motor murdar
• Bulele în lichidul de răcire
• Performanță lentă a motorului

De la introducerea sa în 1976, Honda Accord și-a câștigat o reputație de vehicul de încredere. Indiferent, pot apărea probleme cu motorul, în special la modelele mai vechi sau vehiculele care fac obiectul unei întrețineri necorespunzătoare. O astfel de problemă este o scurgere sau o garnitură și este important să cunoaștem semnele și simptomele acestei probleme pentru a evita o problemă gravă.

Garnitura capului formează o etanșare între blocul motor și capacul capului motorului. Trebuie să mențină gazele epuizate ale motorului, uleiul de motor și fluidul de răcire separate în pasajele lor corespunzătoare. Simptomele unei garnituri de cap scurse sau suflate sunt de obicei rezultatul amestecării acestor lichide.

Scurgeri de fluide din motor

Apariția uleiului sau a lichidului de răcire pe partea exterioară a motorului poate fi un semn al unei garnituri de cap scurs. Dacă lichidul este vizibil în această zonă, este posibil să se confirme că fluxul de fluid este în proces.

Fumul conductelor de evacuare

Fumul albastru provenit de la conducta de eșapament este un semn că uleiul se scurge în cilindri. Fumul alb gros, care este însoțit de un miros dulce bolnav, se poate spune că este mai rece decât scurgerea în butelii. Ambele pot fi cauzate de o garnitură a capului care se scurge.

Spumă sau nămol în ulei

Spuma sau nămolul din uleiul de motor se poate spune că lichidul de răcire se scurge în ulei. Verificați aspectul uleiului pe joja. Dacă seamănă mai mult cu budinca butterscotch decât cu uleiul, atunci uleiul poate fi contaminat cu lichid de răcire. Uitați-vă în capacul umpluturii de ulei și verificați dacă există semne de spumă sau nămol.

Racire cu motor murdar

Scurgerea de ulei în (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) va conferi un aspect întunecat și uleios lichidului de răcire și va provoca o scrumă grasă pe suprafețele lichidului de răcire.Deschideți capacul rezervorului de răcire și verificați lichidul de răcire.

Bulele în lichidul de răcire

Gazele de evacuare ale motorului care se scurg în pasajele lichidului de răcire vor avea ca rezultat bule și spumare în lichidul de răcire. Dacă motorul este rece, deschideți capacul rezervorului de răcire (capacul radiatorului la modelele mai vechi). Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la punctul în care se deschide termostatul și începe să circule lichidul de răcire. Încercați pe cineva să revocați motorul are de câteva ori și căutați bulele din lichidul de răcire care circulă.

Performanță lentă a motorului

O garnitură a capului suflat poate duce la bujii reduse și compresie redusă a motorului, ambele putând determina funcționarea dură a motorului și performanțe lente.