Conţinut
Ce este un BMW SMG Transmission?
SMG înseamnă cutie de viteze manuală secvențială. În esență, este o transmisie capabilă să funcționeze ca o transmisie automată sau ca o transmisie manuală. Inovația este că, care funcționează automat, șoferul nu are nevoie să acționeze o pedală de ambreiaj, ci doar să desemneze angrenajul dorit. Acest lucru se realizează printr-un baston tradițional sau un set de comutatoare de palet atașate la coloana de direcție sau la volan, în funcție de modelul BMW. În timp ce modul automat este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, modul manual asigură o performanță mai mare a motorului, în timp ce îndepărtează componenta umană și capacitatea sa de eroare. Acest lucru ajută la asigurarea unei durate de viață mai lungi transmisiei și a tuturor părților sale conexe.
structură
Designul transmisiei în sine nu este atât de diferit de o transmisie automată normală. Există o serie de angrenaje planetare, care sunt conectate la supape, care sunt conectate la robinetul corpului. Partea din spate a ansamblului planetar este conectată la volan, cu un ambreiaj fixat între cele două la puterea volantei. Celălalt capăt al ansamblului planetar este conectat la o îmbinare universală, care se conectează la un arbore de antrenare. Arborele de antrenare se conectează cu osia de antrenare a vehiculelor pentru a roti roțile.
Cum funcționează BMW SMG Transmission?
Când este în modul automat, transmisia funcționează normal. Puterea trece prin volan către seturile de angrenaje planetare. Seturile de viteze se învârt într-o anumită configurație, pe baza a ceea ce ambreiajele și frânele conectate la ele. Supapa de caroserie controlează aceste clești și frâne pe baza RPM, presiunea uleiului și alți factori. Atunci când acești factori cresc peste un anumit prag, supapa de corp schimbă configurația frânelor și a ambreiajelor. Acest lucru schimbă configurația în care rotirea rotativă planetară, modificând cantitatea de putere care atinge osia de antrenare. Aceasta este ceea ce orice transmisie automată schimbă în mod normal angrenajele. Când este setat în manual, șoferul apasă un buton sau acționează paleta care indică o schimbare a angrenajelor. Acest semnal este realizat de un computer de bord, care suprasolicită supapa corpului și forțează schimbarea dorită a angrenajelor.
