Conţinut
Elementele de bază ale comutatorului Dimmer
Majoritatea mașinilor au de fapt două comutatoare cu variație de dimmer care funcționează în moduri diferite. Un comutator în interiorul comenzilor și al luminilor tabloului de bord și a modelelor instrumentului, reglându-le la o strălucire strălucitoare la o ardere slabă. Un alt comutator dimmer controlează farurile, comutând între grinzi înalte extrem de strălucitoare, grinzi luminoase joase și lumini de parcare dimmer. Unele mașini au, de asemenea, un al treilea comutator dimmer care controlează luminozitatea luminilor din cabină, permițând pasagerilor să se aprindă.
Panouri de instrumente
Panourile de instrumente sunt de regulă controlate de un rezistor variabil, sau varistor. Un rezistor este un dispozitiv care rezistă la fluxul de electricitate. Această rezistență încetinește curgerea curentului electric. Când un rezistor este blocat într-un circuit de lumină, acesta scade luminozitatea becului, deoarece circulă mai puțin electricitate către el. Un rezistor variabil are o panglică de material rezistiv între două contacte. Când dimmerul este oprit, contactele se alunecă. Electricitatea trebuie să alunece prin material mai rezistiv, astfel încât rezistența totală crește, întunecând luminile. Luminile reglabile ale cabinei folosesc același sistem.
Dimmers faruri
Dimmerele farurilor funcționează într-un mod diferit. Comutatorul de dimmer controlează de fapt două circuite separate. Când luminile normale sunt aprinse, dimmerul este un mic curent la un comutator electric numit releu. Acest curent închide comutatorul, pornind farurile normale. Când comutatorul dimmer este transformat în grinzi înalte, el declanșează un releu diferit, pornind farurile de lumină mare. Pentru luminile de parcare se folosesc luminile de conducere normale, doar cu un rezistor adăugat pentru a lumina lumina.
