Conţinut
Când motorul funcționează, este foarte mare căldură prin arderea combustibilului. Sistemul de răcire este proiectat să fie o fracțiune din căldură, iar o parte a sistemului este ventilatorul de răcire. Vehiculele cu tracțiune din spate pot folosi puterea motoarelor pentru a conduce un ventilator mecanic, dar tracțiunea la roți din față necesită un ventilator electric, deoarece motorul este montat lateral în compartimentul motorului. Când ventilatorul de răcire nu reușește, poate provoca supraîncălzirea și deteriorarea motorului.
Ambreiaj mecanic ventilator
Ventilatorul mecanic și ambreiajul folosit la vehiculele cu tracțiune din spate este atașat la motor și condus de centura pompei de apă. Când ambreiajul ventilatorului merge rău, ventilatorul nu se potrivește cu viteza motorului, iar ventilatorul nu este capabil să tragă aer prin calorifer. Cel mai frecvent simptom al acestui lucru este un motor care funcționează la o viteză normală, dar viteza motorului este normală. Clutch-ul ventilatorului trebuie să aibă rezistență atunci când este rotit în timp ce motorul este oprit. Dacă se transformă liber, trebuie înlocuit.
Ventilatoare electrice
Ventilatoarele electrice utilizate pentru vehiculele cu tracțiune față și vehiculele cu tracțiune din spate cu model tardiv sunt un motor electric simplu alimentat de o tensiune a bateriei furnizată printr-un releu. Aceste motoare sunt durabile, dar din când în când nu reușesc. Aceste motoare pornesc când motorul atinge o anumită temperatură sau dacă aerul condiționat este pornit. Un test simplu este să porniți aparatul de aer condiționat; ventilatorul ar trebui să pornească în câteva secunde. Dacă nu, folosiți un test pentru a verifica dacă există electricitate care ajunge la ventilator. Puterea furnizată ventilatorului pe un fir, iar pământul pe celălalt fir indică un motor al ventilatorului rău. Nici o energie furnizată ventilatorului nu indică comenzi electrice defecte, cum ar fi un întrerupător defect sau un fir deteriorat.
Controluri electronice
Ventilatoarele electrice sunt alimentate de un comutator termic simplu. Simptomele obișnuite ale unui circuit de control necorespunzător este un ventilator care nu primește puterea din releu. Computerul de bord controlează releul în funcție de senzorul de temperatură de răcire. Comutatorul termic funcționează ventilatorul în funcție de temperatura motorului și este comutat la sol. Un comutator defect, releu, senzor sau computer de bord va duce la un ventilator nefuncțional.
Depanarea
Depanarea este ușoară. Porniți aparatul de aer condiționat și verificați puterea și pământul la motorul ventilatorului. Dacă există tensiune pe sârmă și ventilatorul deconectat, partea defectă este un motor al ventilatorului. Nici o alimentare sau nicio masă nu indică o defecțiune a circuitului de control. Acum, deconectați releul și testați puterea și pământul la portul releului. Ar trebui să obțineți lecturi de la cele două terminale de alimentare și de la cele două terminale de împământare. Dacă da, înlocuiți releul. Dacă un terminal de alimentare nu are citire, verificați și înlocuiți siguranța. Dacă un sol nu dă citire, înlocuiți senzorul sau comutatorul de temperatură al lichidului de răcire.
rezumat
Un ventilator de răcire corect este esențial pentru performanța și viața lungă a motorului auto. Depanarea și repararea problemelor ventilatorului este ușoară și importantă.
