Conţinut
Un termostat de lipire este o problemă serioasă. Termostatul este una dintre componentele sistemului dvs. de răcire a mașinilor. Termostatul gestionează suma de bani care este distribuită prin motor. Dacă un termostat este „blocat”, înseamnă că încălzeste prea mult sau nu răcește suficient motorul. Un semn al acestui lucru este un contor de temperatură neregulat în care motorul urcă și coboară la temperatura termică. Un „control luminos motor” ocazional poate fi un alt semn al acestei probleme. Pentru a evita o călătorie la un mecanic, există o serie de pași pe care îi puteți face pentru a remedia problema.
Pasul 1
Parcați-vă mașina pe o suprafață plană și frâna de urgență pornită.
Pasul 2
Așteptați până dimineața sau câteva ore de la conducere. Nu doriți niciodată să lucrați la un motor fierbinte decât dacă se supraîncălzește în timp ce conduceți.
Pasul 3
Deschideți-vă mașina după ce mașina a avut timp să se răcească. Verificați-vă nivelul de fluid și asigurați-vă că problema nu provine din rezervorul dvs. de lichide.
Pasul 4
Găsiți termostatul. Locația termostatului depinde de mașina dvs. Deși este de obicei în apropierea rezervorului de lichid de răcire și a motorului mașinii, ar trebui să consultați manualul proprietarului pentru locația exactă.
Pasul 5
Scoateți capacul radiatorului. Din nou, acest lucru ar trebui să fie făcut numai atunci când conduceți off. Dacă o faci imediat după ce ai mașina, ai putea fi o explozie sub formă de lichid de răcire sub presiune.
Pasul 6
Puneți pe altcineva să pornească mașina pentru tine. Priviți cu atenție, la o distanță de capacul radiatorului deschis, pentru a vedea dacă este alocat lichid la motor. Ai început?
Pasul 7
Opriți motorul și simțiți cele două termostat care conectează rezervorul de fluid cu motorul. Verificați furtunurile de sus și de jos. Furtunul inferior al radiatorului trebuie să fie mai cald decât partea superioară. Dacă cumva cel de sus este fierbinte, ar putea exista o problemă de blocaj.
Pasul 8
Lăsați mașina să se răcească mai mult și deconectați furtunurile de la motor. Vedeți, există anumite limitări fizice în furtunuri și asigurați-vă că robinetele din furtun, care se deschid și se închid atunci când este nevoie de lichid în motor, sunt capabile să se deplaseze în sus și în jos. Dacă nu se pot mișca în sus și în jos, atunci sunt principala problemă.
Pasul 9
Înlocuiți supapele din furtunurile termostatului. Urmați acest pas numai dacă supapele sunt cauza termostatului de lipire. Puteți înlocui supapele cu altele noi sau reface robinetele într-o poziție în care se pot deplasa în sus și în jos mai liber.
Înlocuiți termostatul. Acesta este ultimul lucru pe care doriți să îl faceți, dar furtunurile nu prezintă un blocaj sau o piedică de răcire, atunci termostatul în sine poate să nu funcționeze.
sfat
- Există o diferență între un termostat și blocat închis. Blocat deschis înseamnă că este alocat prea mult lichid de răcire pentru motor, ceea ce face ca motorul să fie anormal de răcoros. Dacă termostatul este blocat închis, asta înseamnă că nu intră suficient lichid în motor și motorul se va supraîncălzi.
Articole de care aveți nevoie
- Manual de utilizare
- Ochelari de siguranță
